MF Corporation

การดำเนินงาน

บริษัทจัดหาชิ้นส่วนตามคำสั่งซื้อและไม่เก็บสต็อกสินค้า ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจัดส่งจากแหล่งที่มาถึงลูกค้าโดยผู้ให้บริการโลจิสติกส์หรือตัวแทนขนส่งสินค้า รับคำขอกรณี AOG ทางโทรศัพท์ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน ระยะเวลาการจัดหาและการจัดส่งขึ้นอยู่กับความพร้อมของชิ้นส่วน

อากาศยานหยุดบินรอชิ้นส่วน (AOG)

กรณีอากาศยานหยุดบินรอชิ้นส่วน โปรดโทรหาสายด่วนของบริษัทซึ่งเปิดตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน และเตรียมข้อมูลต่อไปนี้: หมายเลขชิ้นส่วน จำนวน แบบและทะเบียนอากาศยาน และสนามบินที่ต้องการรับชิ้นส่วน

สายด่วน AOG ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน+66 99 197 1701

รับคำขอกรณี AOG ทางโทรศัพท์ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน ระยะเวลาการจัดหาและการจัดส่งขึ้นอยู่กับความพร้อมของชิ้นส่วน

ประเภทสินค้า

  • ชิ้นส่วนและชุดประกอบชิ้นส่วนหมุนเวียน (โรเทเบิล) ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ โครงสร้างลำตัวอากาศยาน อุปกรณ์ห้องโดยสาร ระบบล็อก ชุดตกแต่งภายใน
  • อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินจอแสดงผล แผงควบคุม ทรานสปอนเดอร์ เซนเซอร์ วิทยุสื่อสาร
  • วัสดุสิ้นเปลืองไส้กรอง ปะเก็น เทป สารซีล อุปกรณ์ยึด ของเหลวสำหรับอากาศยาน
  • ชุดชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมบำรุงระดับลานบินและระดับโรงซ่อมตามแบบอากาศยาน

แบบอากาศยานและเครื่องยนต์

  • อากาศยานAirbus ตระกูล A320, Boeing 737NG, Bombardier CRJ200/700/900
  • เครื่องยนต์CFM56-5B, CFM56-7B, GE CF34

กลุ่มลูกค้า

  • สายการบิน
  • องค์กรซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO)
  • ผู้ให้บริการเช่าเหมาลำ
  • เจ้าของฝูงบิน

ประเทศของลูกค้า

  • ประเทศไทย
  • เวียดนาม
  • มาเลเซีย
  • กัมพูชา
  • สิงคโปร์
  • ฟิลิปปินส์

แหล่งที่มาของสินค้า

  • ผู้ผลิตต้นทาง (OEM)
  • ผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต
  • องค์กรซ่อมบำรุงที่ได้รับการรับรอง
  • แหล่งที่มาในอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย

ผู้ขายและคู่สัญญา

  • บริษัทเป็นผู้ขายและเป็นคู่สัญญาในทุกคำสั่งซื้อ
  • กฎ Incoterms ที่ระบุในใบเสนอราคาเป็นตัวกำหนดว่าฝ่ายใดดำเนินพิธีการศุลกากรขาออกและขาเข้า

ห่วงโซ่อุปทาน

SRCWP01WP02WP03WP04WP05WP06
  1. ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด

    ขั้นตอนที่ 1 ก่อนเสนอราคา บริษัทตรวจสอบลูกค้า ผู้ใช้ปลายทาง และปลายทาง ตามข้อกำหนดด้านมาตรการคว่ำบาตรและการควบคุมการส่งออก และยืนยันใบอนุญาตที่จำเป็น

  2. แหล่งที่มา

    ขั้นตอนที่ 2 จัดซื้อจากผู้ผลิต ผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต หรือองค์กรซ่อมบำรุงที่ได้รับการรับรอง โดยตรวจสอบแหล่งที่มาและการรับรองก่อนสั่งซื้อ

  3. ตรวจสภาพที่ต้นทาง

    ขั้นตอนที่ 3 ผู้จำหน่ายตรวจสภาพชิ้นส่วน ฉลาก และบรรจุภัณฑ์ก่อนจัดส่ง และส่งภาพถ่าย วิดีโอ และใบรับรองให้บริษัทตรวจสอบ ชิ้นส่วนจะไม่ถูกจัดส่งจนกว่าการตรวจสอบจะเสร็จสิ้นและข้อสงสัยทั้งหมดได้รับการแก้ไข

  4. ตรวจสอบเอกสาร

    ขั้นตอนที่ 4 ก่อนจัดส่ง บริษัทตรวจสอบเอกสารจากแหล่งที่มา ได้แก่ ใบรับรองการปล่อยชิ้นส่วน (EASA Form 1 หรือ FAA Form 8130-3) หรือใบรับรองความสอดคล้องของผู้ผลิตสำหรับชิ้นส่วนมาตรฐานใหม่และวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ พร้อมทั้งเอกสารการตรวจสอบย้อนกลับ ตลอดจนภาพถ่ายและวิดีโอของชิ้นส่วนจากผู้จำหน่าย เทียบกับคำสั่งซื้อ ได้แก่ หมายเลขชิ้นส่วน หมายเลขประจำชิ้นหรือหมายเลขล็อต และสภาพ

  5. บรรจุหีบห่อ

    ขั้นตอนที่ 5 บริษัทกำหนดให้แหล่งที่มาบรรจุหีบห่อตามคำแนะนำของผู้ผลิต เอกสารแนบไปพร้อมกับชิ้นส่วน

  6. จัดส่ง

    ขั้นตอนที่ 6 จัดส่งจากแหล่งที่มาถึงลูกค้าทางอากาศหรือบริการขนส่งด่วน ผ่านผู้ให้บริการโลจิสติกส์หรือตัวแทนขนส่งสินค้า เงื่อนไขการส่งมอบ (Incoterms) ตกลงกันเป็นรายคำสั่งซื้อและระบุไว้ในใบเสนอราคา เก็บรักษาบันทึกไว้อย่างน้อยห้าปี