การดำเนินงาน
บริษัทจัดหาชิ้นส่วนตามคำสั่งซื้อและไม่เก็บสต็อกสินค้า ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจัดส่งจากแหล่งที่มาถึงลูกค้าโดยผู้ให้บริการโลจิสติกส์หรือตัวแทนขนส่งสินค้า รับคำขอกรณี AOG ทางโทรศัพท์ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน ระยะเวลาการจัดหาและการจัดส่งขึ้นอยู่กับความพร้อมของชิ้นส่วน
อากาศยานหยุดบินรอชิ้นส่วน (AOG)
กรณีอากาศยานหยุดบินรอชิ้นส่วน โปรดโทรหาสายด่วนของบริษัทซึ่งเปิดตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน และเตรียมข้อมูลต่อไปนี้: หมายเลขชิ้นส่วน จำนวน แบบและทะเบียนอากาศยาน และสนามบินที่ต้องการรับชิ้นส่วน
สายด่วน AOG ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน+66 99 197 1701
รับคำขอกรณี AOG ทางโทรศัพท์ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน ระยะเวลาการจัดหาและการจัดส่งขึ้นอยู่กับความพร้อมของชิ้นส่วน
ประเภทสินค้า
- ชิ้นส่วนและชุดประกอบชิ้นส่วนหมุนเวียน (โรเทเบิล) ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ โครงสร้างลำตัวอากาศยาน อุปกรณ์ห้องโดยสาร ระบบล็อก ชุดตกแต่งภายใน
- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินจอแสดงผล แผงควบคุม ทรานสปอนเดอร์ เซนเซอร์ วิทยุสื่อสาร
- วัสดุสิ้นเปลืองไส้กรอง ปะเก็น เทป สารซีล อุปกรณ์ยึด ของเหลวสำหรับอากาศยาน
- ชุดชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมบำรุงระดับลานบินและระดับโรงซ่อมตามแบบอากาศยาน
แบบอากาศยานและเครื่องยนต์
- อากาศยานAirbus ตระกูล A320, Boeing 737NG, Bombardier CRJ200/700/900
- เครื่องยนต์CFM56-5B, CFM56-7B, GE CF34
กลุ่มลูกค้า
- สายการบิน
- องค์กรซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO)
- ผู้ให้บริการเช่าเหมาลำ
- เจ้าของฝูงบิน
ประเทศของลูกค้า
- ประเทศไทย
- เวียดนาม
- มาเลเซีย
- กัมพูชา
- สิงคโปร์
- ฟิลิปปินส์
แหล่งที่มาของสินค้า
- ผู้ผลิตต้นทาง (OEM)
- ผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต
- องค์กรซ่อมบำรุงที่ได้รับการรับรอง
- แหล่งที่มาในอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย
ผู้ขายและคู่สัญญา
- บริษัทเป็นผู้ขายและเป็นคู่สัญญาในทุกคำสั่งซื้อ
- กฎ Incoterms ที่ระบุในใบเสนอราคาเป็นตัวกำหนดว่าฝ่ายใดดำเนินพิธีการศุลกากรขาออกและขาเข้า
ห่วงโซ่อุปทาน
ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ขั้นตอนที่ 1 ก่อนเสนอราคา บริษัทตรวจสอบลูกค้า ผู้ใช้ปลายทาง และปลายทาง ตามข้อกำหนดด้านมาตรการคว่ำบาตรและการควบคุมการส่งออก และยืนยันใบอนุญาตที่จำเป็น
แหล่งที่มา
ขั้นตอนที่ 2 จัดซื้อจากผู้ผลิต ผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต หรือองค์กรซ่อมบำรุงที่ได้รับการรับรอง โดยตรวจสอบแหล่งที่มาและการรับรองก่อนสั่งซื้อ
ตรวจสภาพที่ต้นทาง
ขั้นตอนที่ 3 ผู้จำหน่ายตรวจสภาพชิ้นส่วน ฉลาก และบรรจุภัณฑ์ก่อนจัดส่ง และส่งภาพถ่าย วิดีโอ และใบรับรองให้บริษัทตรวจสอบ ชิ้นส่วนจะไม่ถูกจัดส่งจนกว่าการตรวจสอบจะเสร็จสิ้นและข้อสงสัยทั้งหมดได้รับการแก้ไข
ตรวจสอบเอกสาร
ขั้นตอนที่ 4 ก่อนจัดส่ง บริษัทตรวจสอบเอกสารจากแหล่งที่มา ได้แก่ ใบรับรองการปล่อยชิ้นส่วน (EASA Form 1 หรือ FAA Form 8130-3) หรือใบรับรองความสอดคล้องของผู้ผลิตสำหรับชิ้นส่วนมาตรฐานใหม่และวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ พร้อมทั้งเอกสารการตรวจสอบย้อนกลับ ตลอดจนภาพถ่ายและวิดีโอของชิ้นส่วนจากผู้จำหน่าย เทียบกับคำสั่งซื้อ ได้แก่ หมายเลขชิ้นส่วน หมายเลขประจำชิ้นหรือหมายเลขล็อต และสภาพ
บรรจุหีบห่อ
ขั้นตอนที่ 5 บริษัทกำหนดให้แหล่งที่มาบรรจุหีบห่อตามคำแนะนำของผู้ผลิต เอกสารแนบไปพร้อมกับชิ้นส่วน
จัดส่ง
ขั้นตอนที่ 6 จัดส่งจากแหล่งที่มาถึงลูกค้าทางอากาศหรือบริการขนส่งด่วน ผ่านผู้ให้บริการโลจิสติกส์หรือตัวแทนขนส่งสินค้า เงื่อนไขการส่งมอบ (Incoterms) ตกลงกันเป็นรายคำสั่งซื้อและระบุไว้ในใบเสนอราคา เก็บรักษาบันทึกไว้อย่างน้อยห้าปี